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关于集装箱的限重，首先是它箱体本身的限重，每个集装箱在它的箱体上都会明确标明本身的重量：MAX WEIGHT XXXXKGS， 皮重TARE WEIGHT： ZZZZ KGS， 前者减后者，就是该集装箱的装货重量，有些集装箱箱门上会直接以PAYLOAD：SSSSKGS 标明此限重。由于集装箱建筑单元来自于现成的集装箱，受现有箱体尺寸的限制，集装箱各种配件都可以实现模块化定制。

这是集装箱箱体可以承受的强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。根据集装箱箱型情况和贸易运输合同，集装箱汽车运输分为国际箱、国内箱汽车运输。目前国内大多数***集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。

旧制的普通干货箱分20’GP;40’GP两种，其中20‘GP一般限重为21.5 T***， 适合装重货，40’GP一般限重为26 T***，适合装轻货。集装箱旅馆旅馆分为三部分：公共区、休息区、洗浴区休息区由三个集装箱堆叠而成，运用色彩饱和的红绿蓝让青年旅社给人以青春活力的氛围感受。但随着集装箱船运的普及，越来越多的货物，原来并不是适合用集装箱运输的，也开始选择用集装箱船来运输，这就向集装箱的箱体的提出更高的要求。

不久以后就有船公司开发出专门向欧洲运输纺织品、电子产品等轻泡货的40HQ， 一般限重为25.5T***; 随着更多的货种，如矿石，粮食，化工品加入集装箱运输的行列，船公司又开发出20’GP加强箱， 限重为27.5T***;40’GP加强箱，限重为28T***，甚至于有些船公司对一些特定***专门开发45’和48’的特种箱。打包箱在进行内陆空箱调运时，一般选用尺寸较大的集装箱，较大的集装箱规格导致拖车每次拖运的集装箱数量寥寥无几。

其次，集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑，以下分别列出：

旅游房车

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5、节能型：相比传统干式蒸发制冷系统效率提高20%以上。

6、性：满液式蒸发、时间短，保证冻品新鲜度。

7、智能型：提供物联网远程监控平台，可通过网络对设备进行远程监控及维护。

8、经济性：由于设备在工厂内完成了安装调试，整体价格少于现场安装调试的费用，节省了资金投入。

9、库体设计：内销型选用双面不锈钢面板，低温料发泡保温材料料，外观漂亮，适宜室内摆放。外销型库体选用国际标准的低温集装箱。

10、通用性：可以根据生产场地的不同条件，提供风冷、水冷、蒸发发式等多种冷凝方式；通用市场上常用氟利昂制冷剂，更换制冷剂无需更换任何机械部件。同时，外销型产品也适用于国内不具备固定场所使用如产品产地源头、港口等。

移动冷库能摆脱气候的影响，延长农畜产品的贮存保鲜期限，以调节市场供应。冷库应建筑在交通方便，水、电供应来源可靠的地方，库址周围应有良好的环境卫生条件，尽量避开工矿企业的***气体、烟雾、粉尘以及来自院等的污染源。